電子狗功能(汽車電子狗原理)

經常有人問：“我想買一個汽車防超速電子狗。不知道有沒有用，電子狗的種類也很多。不知道哪個便宜好用。”電子狗是指很多人習慣把所有的防測速產品統稱為電子狗。這個產品現在一般叫防測速雷達，產品包裝上寫著安全驅動或雷達預警裝置。要解釋清楚這個問題，還得從電子眼的工作原理說起。

常用測速雷達的架設方式及工作原理

國內最常見的雷達測速攝像頭通常安裝在高速公路和環路上方，稱為單車道雷達測速係統。通常會在要探測的道路上方架設雷達探頭，在雷達前方的道路上形成一個長5米、寬1.6米的警戒區域。為了減少虛警(通常要求係統的虛警率小於5%)，雷達的功率不會太強。根據當時道路上行駛的車輛情況不同，雷達測速儀的預警距離也會有所不同。

1.固定式雷達測速儀：分布在高速公路、國道、城際公路、市區等。由於其發射功率不同，感應距離也不同，近的距離兩三百米，一般四五百米，遠的超過一公裏。

2.手持式雷達測速儀：手持式雷達測速儀的特點是價格低廉，靈活性強，可移動操作，所以手持式雷達測速儀是警察最常用的裝備。有效測速距離根據發射功率的不同在300-800米之間，但由於手持雷達采用模糊瞄準，警察不會根據路麵車輛的不同情況遠距離測速。測速範圍在高速公路上通常是150-300米，在城際公路和國道上大約是100-200米。警察不測速就不會產生雷達信號，雷達探測器也不會報警。

3.車載雷達測速儀：可以全天候工作，操作簡單。它越來越廣泛地裝備到警察部隊和高速公路管理機構。為了提高抓拍的準確性，雷達會在雷達前方100米左右形成一個警戒區，對超速的司機進行拍照。所以，使用雷達測速儀的用戶要注意：在開闊地帶(如國道、環路、高速公路)收到報警信號時，90%是用雷達測速的。

常用測速設備

一、雷達微波測速——它的原理是用各種頻率的微波去打你的車，根據它的反射時間來測量車的速度。分為固定式和移動式兩種。移動型就是常見的隱蔽式路邊移動測速雷達和安裝在警車上的移動測速雷達。雷達測速常用於高速公路、國道以及城市周邊地區。目前我國警用機動測速雷達全部采用微波雷達測速，電子眼應用總量超過80%。國際上采用雷達測速已有20多年，技術成熟，成本低廉。從目前的情況來看，國內各大城市和高速公路都有前向和反向雷達測速裝置，而且大部分是高速公路上的前向測速裝置。背對背測速就是雷達波和攝像頭的方向和車的方向一致。當汽車超速行駛時，攝像機拍攝汽車的後車牌。前向測速是指雷達波和攝像頭向汽車相反的方向運動，當汽車超速時，攝像頭拍攝汽車的前車牌。全頻測速雷達是伴隨著大量雷達測速儀而產生的一種車載設備。雷達測速儀根據接收到的反射波的頻移計算出被測物體的運動速度。目前，雷達測速儀廣泛應用於城市交通中，主要用於測量汽車是否超速行駛。分為固定式和移動式兩種。固定式的安裝在橋上或者路口，移動式的一般安裝在巡邏車上。其次，雷達定速測量誤差為1km/h，誤差

二、磁地環路測速——它的原理是在路麵上埋設兩個壓力傳感器，根據你前輪通過傳感器的時間來判斷速度。這個測速點在國道和城市的紅綠燈處非常容易識別，是電線杆式的。在行駛過程中，可以用肉眼從遠處看到這個拍照點，尤其是晚上，會有明亮的探照燈打開。當你看到一個電線杆照片點，隻要踩刹車，放慢速度。這種方式常用於城市的出入口，每一輛進出城市的車輛都被拍照監控，方便警方偵查。

3.電子攝像頭——隨著購車者的增多，道路交通的日益繁忙，交警部門設置的很多攝像頭都是用來加強道路監管能力的。並不是每個攝像頭都是用來拍照的，拍照隻是整個道路管理係統功能的一小部分。電子相機拍攝的照片很多都是用來記錄闖紅燈、不按路線行駛的違法記錄。

市麵上SAIC汽車上使用的防超速電子狗分為四種：

嵌入式電子狗，GPS電子狗，移動電子狗，GPS雷達綜合電子狗。下麵一一解釋！

類型一：嵌入式電子狗。

關於這款設備我首先要告訴你的是，它是前麵提到的四款電子狗中唯一一款非法設備。因為它不僅接收信號還發射信號，違反了我國的無線電法規。嵌入式電子狗的價格在50-100元之間，使用時隻需插入點煙器即可。它的報警電子眼原理很簡單：嵌入式電子狗的廠家在有電子眼的地方嵌入一個無線電發射器。它根據其所在路線的特征發送包含信息代碼的無線電信號。當汽車駛近這裏時，接收器接收發射器發出的無線電信號，解碼報警類型，語音芯片發出語音報警。這段限速，這段單行道，這個路口有電子眼等等。

電子狗的優點是成本低。缺點：第一，這款產品無法應對移動測速車的測速，在高速上幾乎沒用；第二，這種產品大部分產自深圳。現在深圳幾乎所有的紅綠燈都裝了電子眼。所以電子狗會一直響，不僅失去了報警意義，還會發出很大的噪音。通常，產品的音量無法調節或關閉。第三，發射機的發射功率要設置得當。如果太小，接收信號就來不及了。如果太大太遠，就會開始尖叫，煩人；第四，未經無線電委員會批準，發射機是非法設置的，需要供電。需要偷偷換，有可能被拆，也有可能被損壞。所以這種電子狗已經被淘汰了，隻有少數內地城市還有商家在賣。

第二類：反雷達移動測速儀。

通過歸納和聯係

受雷達測速器的雷達微波來報警提醒。雷達測速的原理是用各種頻率的微波或者laser信號投射到你的車上，根據其反射時間來測算你的速度，就是因為這些投射到你車上的信號，使得我們的探測器在雷達測速器判斷出我們的車速之前，用更高靈敏度的感應器提示我們有雷達測速器在工作，是一種非主動的工作方式。但對一些磁感線圈測速及電子攝像頭拍照，因為沒有雷達微波的發射，所以無法感應。由於采用的是一種非主動的工作方式，是最實用的測速提醒模式，尤其是對目前警方大量采用移動測速的形式，是最有效的提醒模式 。

防雷達測速器的原理很簡單，就是接收到雷達信號後，馬上報警，提示車主減速。雷達探測式電子狗大部分是進口的，價格不等，性能高低也非常不同。如不同品牌型號的產品，可以接收到的的雷達波的頻段不同。因為我國各城市道路的雷達測速設備從不同的國家進口以及我國自己生產的，使用的雷達頻率不相同，同一個城市有些裝了三四個不同頻段的雷達測速器。因此，現在買一個全頻的雷達探測式電子狗，應該是最起碼的要求。

此外，雷達信號探測的距離遠近也體現了雷達探測式電子狗的性能高低。如探測的距離過近，車主來不及減速，就已經被拍到了；如減速過猛，還易造成追尾事故。一般高端的雷達探測器正向可以一公裏左右探測到雷達波，而差的隻有在200米左右才能探測到。當然探測距離不是絕對的，因為交警使用哪個頻段的雷達，測速時使用的雷達功率的大小，還有當時的天氣，路況，車況等因素，對探測的距離都會有較大的影響，因此，探測距離隻能進行一個相對地比較，而不存在絕對的固定數值。

第三類：GPS電子狗

廠商預先在各地路段、路口收集電子眼的信息，製作電子地圖數據庫，用GPS接受機來確定車輛的位置和行駛方向，再比照係統中預先內置的電子地圖信息，在汽車駛近電子眼前來提示司機。就是目前所說的（前方限速---公裏）的語音提醒模式，使用者要經常上網升級電子地圖信息。由於我國公路發展極快，並且警方也經常更新測速點及增加新的測速點，使得GPS的電子信息跟不上警方的變化。同時由於我國地域遼闊，廠家也不可能及時更新采集完整的GPS電子信息，所以在一些陌生路段、新的路段及偏遠一些的城市及縣鄉，常出現不能有效提示，以為並無測速點存在，被拍照事件時有發生。要靠廠商的數據采集來不斷完善，用戶隻是需要在選擇品牌及使用過程中注意數據經常更新。

第四類：GPS+防雷達電子狗一體機

結合了GPS和防移動測速雷達的兩種功能，故稱一體機。一體機不但能做測速雷達警報，也可以做紅綠燈電子眼警告；不管電子眼的監測方法是用雷達波、激光，還是用地麵感應線圈，都可報警。相比雷達探測式電子狗，它能判別電子眼方向，如是對麵方向或交叉方向的電子眼，它不會誤報警了。由於安裝的方式不同，這類電子狗又可以分為一體機和分體機兩種，功能基本一樣。分體機是最早出現的綜合性電子狗，室內機和室外機分開安裝，使用隱蔽性非常好，這也使得這類機器非常適合在如浙江這類交警查收電子狗的省份使用，但安裝稍顯麻煩，且隻能在一台車上使用。而一體機不用安裝外機，安裝和使用方便，可以隨時換車使用，給有多輛車的司機朋友帶來很大的方便，是現在大部分司機願意使用的機型，也是市場上的主力銷售機型。

以上就是關於汽車電子狗原理， 電子狗分類的介紹，希望對你有所幫助。

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。