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3月10日早間，（000905）股價開盤後快速封死漲停板，截至下午收盤報7.89元/股，刷新近年高點，市值超58億元。

10日晚間該公司公告，擬向廈門國際港務有限公司（下稱“國際港務”）發行股份及支付現金購買其持有的廈門集裝箱碼頭集團有限公司（下稱“集裝箱碼頭集團”）控股權，同時向不超過35名符合條件的特定對象發行股份募集配套資金。

因本次交易尚處於籌劃階段，有關事項尚存在不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，根據深圳證券交易所的相關規定，經公司申請，公司證券擬於2025年3月11日（星期二）開市起開始停牌。

公開資料顯示，廈門港務是福建省港口集團旗下唯一的港口上市平台，廈門港大型的散雜貨碼頭與綜合物流服務商，綜合保稅區的投資運營商。公司主要從事散雜貨碼頭投資與運營、臨港綜合物流服務與貿易供應鏈業務，業務貫穿船舶、貨物進出港所涉及的碼頭裝卸、拖輪助泊、船舶代理、理貨檢驗、貨代報關、倉儲堆場、運輸配送、港口貿易等環節，構成了完整、高效的港口物流供應鏈服務鏈條。

據披露，集裝箱碼頭集團成立於2013年，注冊資本24.37億元，由國際港務100%持股，經營範圍包括為船舶提供碼頭設施；在港區內提供貨物裝卸、中轉、倉儲、物流服務等。

3月10日廈門港務與國際港務簽署了《股權收購意向協議》，主要內容包括，廈門港務擬以發行股份及支付現金的方式收購集裝箱碼頭集團控股權，國際港務同意向廈門港務轉讓集裝箱碼頭集團控股權。鑒於國際港務為廈門港務的控股股東，本次交易構成關聯交易，且預計將構成上市公司重大資產重組。

同時，鑒於本次交易尚處於籌劃階段，雙方同意就本次交易具體方案進行積極討論，並在本協議簽署後，采取一切合理及必要措施配合和推進正式交易協議的簽署。

值得關注的是，本月初廈門港務剛剛披露擬向集裝箱碼頭集團出售控股子公司股權。

2024年12月31日廈門港務披露，擬與PSA Northeast Asia Supply Chain Pte． Ltd．（下稱“PSANEA Supply Chain”）在廈門市海滄區合資設立公司（下稱“合資公司”），圍繞後井地塊共同投資。

運營廈門港多式聯運智慧物流中心項目（下稱“智慧物流中心項目”）。合資公司注冊資本金6億元，其中上市公司持股80%，PSA NEA Supply Chain持股20%，主營業務包括海鐵聯運、臨港倉儲、堆存業務、冷鏈物流、跨境電商、大宗供應鏈業務等。在保障合資公司對智慧物流中心項目統一規劃、統籌建設及運營的前提下，合資公司計劃設立不超過6家子公司，分別作為分宗地塊的摘地及建設運營主體，負責參與具體地塊的招拍掛及開發運營。

此後不久，在今年3月6日廈門港務進一步披露，與PSA NEA Supply Chain合資設立的廈門海新國際物流發展有限公司（下稱“海新國際”）為智慧物流中心項目的投資運營平台。鑒於物流中心項目投資規模較大，且前期資金投入的時效性和金額要求較高，經董事會審慎評估，為緩解上市公司前期大額資金投入的壓力，確保上市公司穩健經營，更好保障各方投資者權益，公司擬向集裝箱碼頭集團以非公開協議轉讓方式轉讓所持海新國際80%股權。

廈門港務表示，協議轉讓將有利於減少本公司建設資金籌措壓力，保持較好的資產負債結構，避免物流中心項目前期投入影響本公司利潤水平和資金流動性，確保本公司穩健經營。根據轉讓協議約定，待物流中心項目投入運營後，本公司及下屬企業有權根據自身需要收購集裝箱碼頭集團持有的標的股權。本次股權轉讓完成後，本公司將不再持有海新國際股權，海新國際將成為集裝箱碼頭集團控股子公司。

而對於此番籌劃重大資產重組，廈門港務預計將在不超過10個交易日的時間內披露本次交易方案，即在2025年3月25日前按照相關要求披露相關信息。

若公司未能在上述期限內召開董事會審議並披露交易方案，公司證券最晚將於2025年3月25日開市起複牌並終止籌劃相關事項，同時披露停牌期間籌劃事項的主要工作、事項進展、對公司的影響以及後續安排等事項，充分提示相關事項的風險和不確定性，並承諾自披露相關公告之日起至少1個月內不再籌劃重大資產重組事項。